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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

今年起大陸鐵路運輸又多了一條生力軍，從上海坐高鐵至昆明，「朝發夕至」不再是夢想。滬昆（上海至昆明）高鐵去年12月28日全線開通營運，滬昆之間原本34小時的乘車時間，被大幅縮短至11小時，這可橫越大半個中國大陸。

從昆明返鄉過元宵節的黃先生表示，「之前回家都是坐客運，到湖南邵陽要20多個小時，現在只要5小時，晚上就能陪家人吃飯了。」

滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，全長約2252公里，串起大陸東南、中南與西南地區，列車運行時速300公里，總投資超過人民幣3000億元（約新台幣1.4兆元），自上海到昆明的普通座單程票價約為4130元台幣。估計初期單程年運量可達3000萬人次。

它的全線通車標誌著「四縱四橫」基本成形，是大陸最重要的橫向高鐵路線，至此大陸只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。

滬昆高鐵自2009年起動工，分路段陸續通車，最後一段全長463公里的「貴陽到昆明段」於去年12月28日開通營運，讓雲南正式邁入高鐵時代，並與大陸高鐵網相連結，讓昆明到大陸各大城市的旅行時間大幅縮短。例如，昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘，到上海由34小時縮短至約11小時。

值得一提的是，滬昆高鐵的全線通車，使其成為「美景與美味的高鐵」。沿途美景名勝無數，例如滇池、黃果樹瀑布、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等知名山水；同時也串起五大歷史名樓，包括昆明的大觀樓、湖南的岳陽樓、長沙的天心閣、南昌滕王閣，以及寧波的天一閣。

除美景，沿線美食更加誘人。從上海的小籠包、蟹殼黃；南昌的李渡酒、石頭街麻花，到長沙的臭豆腐、口味蝦；貴陽的腸旺麵、絲娃娃，再到昆明的過橋米線、罐罐雞，都令老饕口水直流。滬昆鐵路也被大陸網友稱為「小籠包」與「過橋米線」的牽手。
 

 

 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（28）日上午主持市政會議時表示，去（104）年「桃園市政府有線廣播電視系統費率委員會」決議，若今（105）年三家有線電視系統業者滿意度未達75%，費用應調降2至6%（即10元至30元）；依據市府今年調查結果，市民對有線電視整體滿意度平均值並未達標，經委員會全盤審酌，決議明（106）年桃園市有線電視基本頻道收視費用調降20元，每戶每月收費上限510元；其餘包括裝機、復機、移機及分機裝置費用，則維持今年度收費標準。

鄭文燦表示，經市府調查，今年市民對有線電視整體滿意度平均值僅有62.7%，未達去年委員會設定的75%標準，可能緣於數位化過程、類比訊號淘汰換機，以及業者纜線管理不佳、經常斷訊所致。為保護市民收視權益，決議調降基本頻道收視費用20元，截至目前為止，是全國唯一價降的城市。

新聞處長張惇涵補充，為因應桃園市人口快速成長，以及推動全數位化所衍生的裝、復、分機需求，去年費率委員會即已決議，將今年有線電視裝、復機費撿便宜購物由1,500元調降至1,000元，分機費同時裝由500元調降至100元，分開裝由800元調降至300元，是六都第二低，趨近北、高兩直轄市水準。

另表示，此次的決議經過完整討論，委員會並做出四項「附帶決議」。第一，三家業者應於106年12月31日前完成全區轉換全數位化服務，關閉類比頻道時應配合市府有線電視系統業者轉換全數位化因應作省錢王為，並依照市府「充足期間」、「充分溝通2017熱門商品」兩項原則辦理，使收視戶事先獲知相關訊息，並確實執行。第二，三家業者須配合市府執行纜線清整計畫，配置值班人員進駐「道路挖掘管理暨資訊聯合服務中心」，即時處理纜線危害公共安全案件，以及指派固定員額持續執行有線電視纜線自主清整，共同維護市容環境整潔。第三，要求三家業者於市府所辦理的「106年度系統業者服務品質暨收視滿意度調查」中，整體滿意度平均值應達到75%。第四，明定附帶決議相關執行成果，將作為下一年度費率審議之依據。

(自立晚報201612028)

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